99色在线视频-99色综合-99视频精品全国免费-99视频全部免费-能在线观看的一区二区三区-嗯!啊!使劲用力在线观看

美國(guó)叫車(chē)應(yīng)用Uber國(guó)際化之路一直挺順利的，融資也挺順利的，他們現(xiàn)在很有錢(qián)，最新總?cè)谫Y金額達(dá)到100億美元，創(chuàng)下美國(guó)非上市高科技公司的融資紀(jì)錄。全新的商業(yè)模式，以及優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)，讓Uber迅速成為聞名世界的巨頭，但這位新貴入華的過(guò)程中卻顯得步履維艱，在擺平了支付、地圖、政策上的麻煩之后，Uber終于如愿成為繼滴滴、快的之后的又一個(gè)巨型叫車(chē)應(yīng)用平臺(tái)，而且入鄉(xiāng)隨俗地玩起了燒錢(qián)大戰(zhàn)，本想作為紅包來(lái)提高人氣，卻沒(méi)承想讓“刷單”搞得暈頭轉(zhuǎn)向，如果說(shuō)司機(jī)們騙錢(qián)還不算傷筋動(dòng)骨，但中國(guó)人性的弱點(diǎn)倒逼Uber模式的改變，則實(shí)在是一件憋屈的事兒，更何況，地頭蛇下作的營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)，也開(kāi)始讓Uber感到迷惑，是堅(jiān)守自我還是向人性低頭，他們值得思考。

現(xiàn)在，Uber最頭疼的無(wú)疑是刷單問(wèn)題，為了騙取額外獎(jiǎng)勵(lì)，司機(jī)們常常相互叫車(chē)，而且形成了穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈，有些人甚至足不出戶就能賺到獎(jiǎng)勵(lì)，總結(jié)下來(lái)，目前Uber刷單共有四種模式，最簡(jiǎn)單的方式是在兩個(gè)熟人之間完成，因Uber采用派單制，消費(fèi)者叫車(chē)之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將需求發(fā)送給最近的司機(jī)，這樣當(dāng)兩個(gè)司機(jī)Face to Face時(shí)會(huì)非常容易拿到對(duì)方的訂單；第二種方式類(lèi)似“刷單工作室”模式，車(chē)主在社交網(wǎng)站上告訴自己的位置，然后，刷單工作室的人就安排就近人員進(jìn)行刷單，獎(jiǎng)勵(lì)則由車(chē)主和工作室的人私下均分；另外的方式，無(wú)非就是司機(jī)擁有兩部以上的手機(jī)，或者利用GPS路徑模擬定位儀器來(lái)創(chuàng)造一種“接單”情景…據(jù)非權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，Uber每天的接單量為100萬(wàn)，但有40%的訂單是刷出來(lái)的，看上去頗有點(diǎn)虛假繁榮的意思，好在，縱然是弄了一堆虛假訂單，但uber也是實(shí)實(shí)在在地提高了知名度，并讓數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的中國(guó)手機(jī)安裝上了uber的叫車(chē)應(yīng)用，唯一讓這位國(guó)際巨頭糾結(jié)的是，他們是否要改變自己的模式來(lái)對(duì)抗中國(guó)的妖孽司機(jī)呢？

你被耍了，補(bǔ)貼背后的投資邏輯

自2014年春天開(kāi)始，中國(guó)的出租車(chē)司機(jī)、專(zhuān)車(chē)司機(jī)，乃至黑車(chē)司機(jī)就感覺(jué)天上總在掉餡餅，畢竟，滴滴、快的、Uber補(bǔ)貼出來(lái)的是真金白銀，而不是什么購(gòu)物券或者會(huì)員積分，遙記得滴滴、快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，司機(jī)受惠的同時(shí)，消費(fèi)者也跟著受益，特別是對(duì)于那些“晚上10點(diǎn)也要等最后一班公交車(chē)”的屌絲們，最高13元的補(bǔ)貼力度簡(jiǎn)直讓人瘋狂。現(xiàn)在，Uber向司機(jī)提供了更高額的補(bǔ)貼，首批燒錢(qián)規(guī)模達(dá)到10億元，據(jù)說(shuō)Uber很有錢(qián)，中國(guó)司機(jī)就想知道他們到底多有錢(qián)，于是開(kāi)啟了工作狂模式，輔以刷單手段。按照Uber的政策，早上7點(diǎn)到10點(diǎn)，晚上18點(diǎn)到23點(diǎn)，Uber會(huì)給司機(jī)補(bǔ)貼1.5倍至2.5倍，即乘客付了100元車(chē)費(fèi)，Uber會(huì)再支付給司機(jī)150到250的費(fèi)用，而只要司機(jī)單周做滿要求的總單數(shù)，Uber還會(huì)給予額外的獎(jiǎng)勵(lì)，事實(shí)證明，這種方式能讓大量兼職uber的司機(jī)開(kāi)始不屑于自己的全職工作，甚至有種相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)。

事實(shí)上，任何的補(bǔ)貼都不是無(wú)緣無(wú)故的，而巨頭們的投資邏輯也是常人難以想象的，即便是大家都能明白，也會(huì)因禁不住誘惑，而成為他們的擴(kuò)張工具，正如中國(guó)股市里的散戶，他們都明白股市的邏輯，但很多人仍然禁不住誘惑入市，且堅(jiān)信不會(huì)接盤(pán)，可如你所見(jiàn)，連續(xù)兩周A股暴跌，散戶如綿陽(yáng)一樣讓人套牢。打車(chē)軟件的補(bǔ)貼雖然沒(méi)有中國(guó)股市這么赤裸裸，但細(xì)細(xì)想來(lái)也總一種“靠補(bǔ)貼把你套牢”的感覺(jué)，你知道，你被耍了嗎？

司機(jī)和消費(fèi)者常常認(rèn)為騰訊、阿里、Uber像三個(gè)傻逼一樣，動(dòng)輒燒掉十幾億的真金，但真正的事實(shí)是，馬云、馬化騰們從來(lái)不會(huì)做賠本買(mǎi)賣(mài)。其實(shí)，我們可以回想一下，燒錢(qián)大戰(zhàn)之前，消費(fèi)者很難有欲望去在手機(jī)上安裝一個(gè)叫車(chē)應(yīng)用，畢竟，要綁定支付寶、輸入冗長(zhǎng)的身份證號(hào)，內(nèi)存小的還要?jiǎng)h掉些app，而當(dāng)補(bǔ)貼來(lái)襲之時(shí)，普通用戶就再也不嫌煩了，大家都不約而同地安裝了幾款叫車(chē)應(yīng)用，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，大家的移動(dòng)支付習(xí)慣就培養(yǎng)出來(lái)了，而且能潛意識(shí)中認(rèn)為“這種支付方式”是安全的，事實(shí)上，燒錢(qián)大戰(zhàn)初期，司機(jī)們總會(huì)實(shí)時(shí)提取補(bǔ)貼到銀行卡，而兩周以后，他們?nèi)焯崛∫淮危F(xiàn)在，他們已經(jīng)懶得提取了，甚至還有些司機(jī)把補(bǔ)貼之外的錢(qián)存到打車(chē)軟件里。乍看上去，這些錢(qián)還是司機(jī)們的，但它們一旦被存入打車(chē)軟件里，就會(huì)成為騰訊、阿里們可挪用的資金，事實(shí)上，對(duì)于這些巨頭來(lái)講，關(guān)鍵是有錢(qián)可用，而不用糾結(jié)這錢(qián)到底掛到誰(shuí)的名字下，也就是說(shuō)，燒錢(qián)大戰(zhàn)的本質(zhì)是：推廣了品牌知名度，培養(yǎng)了消費(fèi)者移動(dòng)支付習(xí)慣，而且大部分的補(bǔ)貼依舊是巨頭們的流動(dòng)資金，這其實(shí)是一種推陳出新的營(yíng)銷(xiāo)手段，比起跑到央視做一些廣告要高明地多。

再回頭看看，燒錢(qián)大戰(zhàn)里的司機(jī)和消費(fèi)者們，每天一副猙獰的表情，司機(jī)們?cè)诼飞弦幻骈_(kāi)車(chē)，一面盯著手機(jī)，一面還要分辨最賺錢(qián)的訂單并搶下它們，車(chē)?yán)锏氖找魴C(jī)和MP3自燒錢(qián)大戰(zhàn)開(kāi)始之后，就再也沒(méi)有響過(guò)，至于，傳說(shuō)中北京的哥京片子也漸漸少了很多；普通消費(fèi)者則死死盯住任何出行的機(jī)會(huì)，倘若沒(méi)有花掉手機(jī)里的兩筆補(bǔ)貼，就好像吃了大虧一樣。在那段焦躁的日子里，司機(jī)和消費(fèi)者都失去了往日乘車(chē)的樂(lè)趣，轉(zhuǎn)而把自己蜷縮在“補(bǔ)貼”的世界中，直到崩潰。幸虧補(bǔ)貼大戰(zhàn)這種事兒，不具有連續(xù)性，否則，中國(guó)的車(chē)禍率肯定會(huì)直線上升，而老百姓的戾氣也會(huì)因爭(zhēng)搶補(bǔ)貼日益加重。

強(qiáng)龍Uber，難壓地頭蛇？

“強(qiáng)龍不壓地頭蛇”的邏輯在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)世界被演繹地淋漓盡致，強(qiáng)大如Google，F(xiàn)acebook也沒(méi)能如愿本土化，而新貴uber要想真正占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)還有很多功課要做。除了司機(jī)刷單之外，Uber還要面對(duì)各種各樣的麻煩和噩夢(mèng)，也更深層次地感受著這片古老土地上的人性劣根。

前不久，神州租車(chē)發(fā)布了一組海報(bào)，吳秀波、海清等娛樂(lè)大牌赫然舉著“Beat U”的標(biāo)語(yǔ)，控訴黑車(chē)?yán)锏臒o(wú)良司機(jī)，稍微懂點(diǎn)英語(yǔ)的人都知道，神州是沖著uber去的，海報(bào)用詞之犀利，簡(jiǎn)直可參評(píng)諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)了，其中，吳秀波的海報(bào)上還出現(xiàn)了錯(cuò)別字，更是給這一組海報(bào)增添了些許傳奇性。我們?cè)谡{(diào)侃神州租車(chē)的海報(bào)之時(shí)，也不免回想起中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上那些令人捧腹的論戰(zhàn)，我們的高端論壇上，從來(lái)沒(méi)有因哪個(gè)技術(shù)問(wèn)題而爭(zhēng)論地不可開(kāi)交，中國(guó)人費(fèi)盡心思地撕逼大戰(zhàn)幾乎全部來(lái)源于利益之爭(zhēng)，從PPS和PPTV的視頻大戰(zhàn)，再到電商們零元購(gòu)物，貓狗大戰(zhàn)，再到聞名全球，歷時(shí)四年之久的3Q大戰(zhàn)，巨頭們玩到精神崩潰之后，又得到了什么呢？這次神州海報(bào)創(chuàng)意新穎，但又有什么實(shí)際性的作用呢？事實(shí)上，只要uber繼續(xù)燒錢(qián)，就不會(huì)有人阻擋其在中國(guó)擴(kuò)張的腳步，海報(bào)不行，海清也不行。這種無(wú)意義的論戰(zhàn)之所以該控訴，正因?yàn)樗鼤?huì)給整個(gè)業(yè)界造成不良影響，從而讓競(jìng)爭(zhēng)的方向跑遍，當(dāng)人們都沉浸在論壇口水戰(zhàn)時(shí)，誰(shuí)還會(huì)有心思去創(chuàng)新、優(yōu)化客戶體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

此外，關(guān)于Uber專(zhuān)車(chē)還是Uber黑車(chē)的爭(zhēng)論一直沒(méi)有停止過(guò)，縱然中央有文件要支持新興的商業(yè)模式，給普通百姓提供乘車(chē)便利，但為了守住自己可憐的利益，一些出租車(chē)公司公然叫囂，阻撓專(zhuān)車(chē)的發(fā)展，甚至采取罷工、圍攻等惡性手段，而他們最大的借口就是法律規(guī)定，沒(méi)有獲得運(yùn)營(yíng)資格的車(chē)輛均屬于黑車(chē)。事實(shí)上，筆者無(wú)權(quán)質(zhì)疑法律，但坦白講，Uber創(chuàng)造的這種商業(yè)模式，于城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展都是具有里程碑意義。隨著汽車(chē)價(jià)格下降，越來(lái)越多的私家車(chē)出現(xiàn)在城市中心，大家買(mǎi)好了車(chē)，買(mǎi)好了并不迫切需要的車(chē)，然后開(kāi)出來(lái)堵在一起，而后相處吸著汽車(chē)尾氣，直到PM2.5吞噬整個(gè)城市。而Uber模式在本質(zhì)上是一種分享經(jīng)濟(jì)，讓那些空閑的座位找到利用價(jià)值，讓每一位私家車(chē)主成為專(zhuān)車(chē)司機(jī)，從而降低城市汽車(chē)整體的保有量，緩解交通壓力。至于說(shuō)，黑車(chē)司機(jī)的道德問(wèn)題，則來(lái)源于人性本身，并不能說(shuō)是因?yàn)樗?dāng)了司機(jī)，所以才變得好色。

面對(duì)先進(jìn)的商業(yè)模式，中國(guó)人總是肆無(wú)忌憚地拷貝，而一旦其威脅到自己利益就會(huì)不遺余力地破壞之，沒(méi)有人去思考，這樣的模式之于城市，之于國(guó)家，之于整個(gè)社會(huì)是好是壞，大家只擔(dān)心自己的荷包是否充盈，每天只是守著自己的小家，殊不知，沒(méi)有整個(gè)城市的發(fā)展，又何來(lái)幸福的小家庭，你真的愿意每天看著灰蒙蒙的天空發(fā)呆嗎？（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

本文如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系QQ：102927545 ，并注明出處

科技新發(fā)現(xiàn)官方微信公眾號(hào)：kejxfx