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文/藍(lán)鯨TMT 文蔚

近日，聽聞資深媒體人M卸載了打車軟件Uber，藍(lán)鯨TMT網(wǎng)小編感到十分詫異，便通過電話采訪了資深媒體人M，一探究竟。

事件還原：

11月26日晚，資深媒體人M通過Uber在上海浦東地區(qū)叫了一輛車，但司機(jī)師傅所處的位置為浦西地區(qū)，通過電話溝通后，司機(jī)師傅同意前往接駕，但需要M在原地多等待一會(huì)兒。

當(dāng)日，正值上海降溫時(shí)期，局部地區(qū)氣溫已經(jīng)跌破0度。

資深媒體人在原地等待了20多分鐘后，接到司機(jī)來電，司機(jī)師傅表示，M所在的地區(qū)有警察，不能到M所在地接駕，溝通后，司機(jī)師傅指定了一個(gè)地方作為約定上車地點(diǎn)。

資深媒體人M并非上海本地人，對周圍的環(huán)境地點(diǎn)并不熟悉，走了10多分鐘后，依舊沒有找到司機(jī)師傅指定的上車地點(diǎn)。

隨后，經(jīng)過4、5個(gè)電話，約15分鐘的溝通后，司機(jī)師傅取消訂單。

但事情還沒有結(jié)束，司機(jī)師傅取消訂單后，資深媒體人M收到了來自支付寶的扣款通知，通知顯示，Uber B.V.向其成功收款10.00元。

最終，資深媒體人M選擇了卸載Uber。

雖然，叫車軟件Uber為消費(fèi)者的日常出行帶來了諸多便利，但無論是從上面的事件，還是消費(fèi)者的日常的使用中，都不難看出Uber的背后也存在著不少的槽點(diǎn)。

1.Uber平臺(tái)存在司機(jī)分配問題。

Uber一直以來都是采用后臺(tái)分配訂單的方式，來實(shí)現(xiàn)對乘客乘車需求的最快響應(yīng)，訂單分配的原則之一就是距離乘客上車地點(diǎn)最近。

但這種訂單分配方式并不是完美無缺的，以資深媒體人M的使用經(jīng)歷為例，由于上海黃浦江獨(dú)特的地域環(huán)境，乘客的叫車地點(diǎn)與司機(jī)所在位置的直線距離并不遠(yuǎn)，但司機(jī)需要繞路過橋才能到達(dá)，實(shí)際路程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直線距離。

這種情況下，一方面，乘客不愿等待，司機(jī)不愿前往等原因，都有可能導(dǎo)致訂單的成交率降低；另一方面，乘客需要付出更多的時(shí)間成本去等待，司機(jī)同樣需要耗費(fèi)更高的成本。

2.司機(jī)取消訂單，乘客卻被扣款。

Uber為了保護(hù)司機(jī)的利益設(shè)置了取消叫車條款，條款規(guī)定：1.乘客在派車后5 分鐘內(nèi)取消，不會(huì)被收取取消叫車費(fèi)用；2.乘客在派車后超過 5 分鐘按下取消鍵，將收取10元取消費(fèi)用；3.司機(jī)延遲抵達(dá)（超過預(yù)定抵達(dá)時(shí)間 5 分鐘仍未出現(xiàn)），則免收取消叫車費(fèi)用；4.如果乘客未出現(xiàn)在預(yù)定的上車地點(diǎn)，司機(jī)也無聯(lián)絡(luò)到，則仍將收取取消叫車手續(xù)費(fèi)。

按照規(guī)定，“司機(jī)延遲抵達(dá)，免收取消叫車費(fèi)用”，但是資深媒體人M作為無辜者、受害者，仍被收取了10元的取消叫車費(fèi)用。

而這樣的事情不只是發(fā)生在資深媒體人M身上，事實(shí)上，很多消費(fèi)者都曾在Uber使用中遇到過此類情況，但又煩于申訴，很多人都選擇吃了這個(gè)啞巴虧。

此外，在Uber的取消叫車條款中，有3條強(qiáng)調(diào)的是乘客方責(zé)任，僅有1條規(guī)定是限制司機(jī)行為的，很顯然，Uber是更注重保護(hù)司機(jī)利益的。

3.無法解綁支付方式，免密支付存安全隱憂

注冊Uber時(shí)需要至少綁定一種付款方式，并且采取的是免密支付的方式，一方面，給司機(jī)與乘客帶來了便捷，無需長時(shí)間等待付款，節(jié)約了輸入密碼的時(shí)間；但另一方面，也存在著安全隱患，如若手機(jī)丟失、賬號被盜，亦或是Uber平臺(tái)被黑客攻擊，個(gè)人信息與財(cái)產(chǎn)安全都將受到威脅。

某公司職員楊先生曾反映，其下班回家時(shí)通過Uber叫了一輛車，到達(dá)后，并沒有過多注意司機(jī)是否已經(jīng)結(jié)束行程，半個(gè)多小時(shí)后收到扣款信息，扣款金額約是平日花費(fèi)的3倍。

此外，開通Uber賬戶必須綁定一種支付賬戶，并且不能解綁，即便是卸載Uber的應(yīng)用程序，也不代表已經(jīng)將支付賬戶與Uber賬號解綁，只能通過給Uber官方發(fā)送郵件的方式解決。