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【砍柴網(wǎng)推薦】中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)江湖，20年以來(lái)，從來(lái)沒(méi)有這樣熱鬧過(guò)，騰訊和阿里兩家公司終于爭(zhēng)鋒相對(duì)起來(lái)，雙方各自出手連連，不斷投資與收購(gòu)，自家業(yè)務(wù)拓展上同樣咄咄逼人，頻下重手。

無(wú)論是側(cè)面包抄，用自家不是最關(guān)鍵的業(yè)務(wù)去沖擊對(duì)手最關(guān)鍵的業(yè)務(wù)——比如騰訊搞電商，阿里做游戲，還是正面沖撞，一個(gè)用微信紅包著實(shí)展示了一把肌肉，一個(gè)用封殺鏈接拒絕平臺(tái)上商家使用微支付，打得好不過(guò)癮。更有甚者，在打車(chē)軟件上，你貼十塊，我就貼十一塊，你貼十二塊，我就滿大街送禮品，砸入重金，大有一股要把對(duì)手牢牢按死在地上之感。

核心其實(shí)是這樣一盤(pán)棋：支付。有所謂支付是入口之說(shuō)，雖然也有評(píng)論對(duì)“入口”二字嗤之以鼻，但無(wú)論如何，任何人都必須承認(rèn)，支付是當(dāng)今商業(yè)社會(huì)怎么都繞不過(guò)去的一環(huán)。所謂商品到貨幣是驚險(xiǎn)的一躍，這個(gè)過(guò)程的具象表現(xiàn)形式就是支付。可以這么說(shuō)，即便支付不是入口，說(shuō)它是“咽喉”，大抵不差。

事實(shí)上，阿里和京東等電商之間的競(jìng)爭(zhēng)，最大的優(yōu)勢(shì)就是有支付寶，京東再怎么折騰，優(yōu)化物流也好，大手筆拍貨也好，玩命促銷(xiāo)也好，最終都無(wú)法繞過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)：消費(fèi)總是需要支付的。貨到付款是一種相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)的行為，以京東之頑強(qiáng)，手筆之大，在當(dāng)當(dāng)?shù)入娚糖翱梢砸鋼P(yáng)威，但在支付寶面前，便沒(méi)了脾氣。京東的模式其實(shí)是亞馬遜模式，而阿里淘寶天貓的模式則更類似于ebay，國(guó)外亞馬遜勢(shì)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)ebay，但國(guó)內(nèi)則正好倒過(guò)來(lái)。個(gè)中原因有很多，但在我看來(lái)，無(wú)論亞馬遜還是ebay，都不掌控支付，但阿里和京東，阿里是掌控支付的。

于是，阿里這個(gè)其實(shí)從來(lái)不賣(mài)貨的虛擬商業(yè)地產(chǎn)，牢牢把握住了電商行業(yè)的龍頭老大之位，核心就是支付。故而，馬云極其看重支付寶，寧可被輿論指責(zé)缺少商業(yè)誠(chéng)信，也要將支付寶從VIE架構(gòu)中拿出歸入自己名下。

打車(chē)軟件，這個(gè)其實(shí)是用來(lái)為使用者更好地獲取出租車(chē)服務(wù)的工具，最終演變成搶奪支付咽喉的前哨。利用打車(chē)軟件叫車(chē)后，就可以使用相應(yīng)的支付工具做車(chē)費(fèi)結(jié)算。這件事其實(shí)去年上半年阿里就開(kāi)始嘗試，市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果表明，出租車(chē)司機(jī)很歡迎這種方式，原因在于可以在車(chē)廂里少備現(xiàn)金，大大提高自己的安全性。但乘客這一頭，卻不樂(lè)觀。因?yàn)槌丝涂傆X(jué)得拿出手機(jī)來(lái)完成支付，相對(duì)于現(xiàn)金或者刷公交卡而言，還是不夠方便。阿里的這個(gè)調(diào)研后來(lái)沒(méi)了下文，看上去一時(shí)里想不出什么法子讓乘客樂(lè)于用手機(jī)來(lái)支付車(chē)資。

時(shí)間推到下半年以后，商業(yè)公司們決定，既然你乘客覺(jué)得不方便，那么我就用貼補(bǔ)現(xiàn)金的方式，讓你占便宜。便宜占久了，就會(huì)形成習(xí)慣。滴滴的背后是騰訊，快的的背后是阿里，都是不差錢(qián)的高富帥，狠狠地砸了一把錢(qián)下去，硬生生地讓乘客摸出手機(jī)來(lái)，進(jìn)行支付。

在移動(dòng)支付領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)商有一套解決方案，我稱之為硬支付，也就是手機(jī)本身就可以完成支付功能，但運(yùn)營(yíng)商與中國(guó)銀聯(lián)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)不下，最終市場(chǎng)也沒(méi)有培育起來(lái)。而今天盛行的需要裝一個(gè)app才能做支付的，我稱之為軟支付，很顯然，巨頭們用通過(guò)討好消費(fèi)者讓他們有利可圖的方式，將軟支付生生地推廣了起來(lái)。

無(wú)論是硬支付還是軟支付，都需要綁定銀行卡。但硬支付在開(kāi)通時(shí)，就需要提交銀行卡號(hào)碼，也就是說(shuō)開(kāi)通硬支付和綁銀行卡是一個(gè)行為。但軟支付則是兩個(gè)動(dòng)作：裝了軟件未必就會(huì)綁銀行卡。阿里用了八年時(shí)間，才讓支付寶賬號(hào)綁上了一億張銀行卡，而微信在春節(jié)期間推出的紅包，短短幾天，綁上了少說(shuō)百萬(wàn)當(dāng)量級(jí)的銀行卡。這種發(fā)展速度，讓阿里受到了巨大的壓力。當(dāng)用戶們都習(xí)慣微信支付時(shí)，移動(dòng)領(lǐng)域中，支付寶便不能再像在桌面領(lǐng)域中那樣呼風(fēng)喚雨了。

騰訊在打車(chē)軟件激烈競(jìng)爭(zhēng)中還騰出手來(lái)，投資了一把大眾點(diǎn)評(píng)，可以想象的一個(gè)場(chǎng)景是：如果用微信支付，這頓飯錢(qián)可以減免10元(或者其它什么優(yōu)惠，比如往點(diǎn)評(píng)賬號(hào)塞點(diǎn)券?)。對(duì)于大眾點(diǎn)評(píng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常落地的事，直接參與到餐飲業(yè)的支付環(huán)節(jié)中，對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，又可以借助已經(jīng)形成的大眾點(diǎn)評(píng)用戶群，再綁定海量級(jí)的銀行卡。支付之爭(zhēng)中，點(diǎn)評(píng)是一張好牌。不過(guò)，阿里也有高德導(dǎo)航，為了增加所謂O2O的力量，阿里甚至從投資變成了收購(gòu)，只不過(guò)，導(dǎo)航產(chǎn)品距離支付，似乎比點(diǎn)評(píng)產(chǎn)品距離支付，還遠(yuǎn)一些。當(dāng)然，阿里還投資了一個(gè)美團(tuán)網(wǎng)，離支付同樣很近。在團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域，騰訊的幾個(gè)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目就差一大截了。

支付本身能不能賺錢(qián)?這件事不好說(shuō)，也許會(huì)有利差，但肯定不是最大一塊，至今一般消費(fèi)者還不習(xí)慣在支付寶里存著一大筆錢(qián)。但支付后面接著的就是金融，這是一塊想象空間極大的領(lǐng)域。退一萬(wàn)步講，即便真的暫時(shí)無(wú)利可圖，但一旦對(duì)手摁住了這個(gè)咽喉，自家未來(lái)的日子就得仰人鼻息。這個(gè)道理，就像在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，巨頭們四處投資的道理一樣。投錯(cuò)不要緊，錯(cuò)過(guò)就完蛋。

誰(shuí)都不敢掉以輕心，對(duì)手越發(fā)狠，就值得我更發(fā)狠。一場(chǎng)宛若絞肉般的碎錢(qián)機(jī)大戰(zhàn)，AT雙方，上得來(lái)都下不去，既然已經(jīng)開(kāi)打，就很難結(jié)束。很難說(shuō)最終誰(shuí)會(huì)勝出，平分秋色是最有可能的結(jié)局。但對(duì)于桌面支付上沒(méi)有任何力量的騰訊來(lái)說(shuō)，顯然會(huì)更有利一些：移動(dòng)中占據(jù)到的，全部是真正意義上的增量。