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裁員、撤店消息頻出,無人貨架命運幾何?創(chuàng)投圈

砍柴網(wǎng) / 互聯(lián)網(wǎng)頭條 / 2018-04-27 20:18
資本的陸續(xù)涌入,給無人貨架帶來無限可能。可以預見的是,無人貨架企業(yè)之間的戰(zhàn)斗并沒有結(jié)束。

去年下半年開始,隨著“無人”概念的火熱,越來越多的無人貨架出現(xiàn)在我們的視野當中。可以說,這是去年除了共享單車之外,最大的風口之一了。

但在今年年初以來,一部分無人貨架企業(yè)卻被曝出裁撤站點、壓縮編制等一系列事件。

那么,這是否就證明了無人貨架這個風口要消散了呢?

白領的最愛

關于無人貨架為何物,相信大家都對它有一定的了解。

在過去的一年時間里,全國各地的很多寫字樓里都已經(jīng)進駐了這種貼著支付二維碼的貨架。貨架上會擺放一些日常白領喜愛的飲料、薯片、泡面、餅干等零食,供大家購買。

最重要的是這個貨架并不上鎖,而且沒有人值守,消費者購買需要自行取貨+付錢。

在表面上看,這種購物方式比樓下便利店要方便,比在線上購買要快速。舉個具體例子,白領在工作之余或者來不及吃早餐的情況下,都可以到無人貨架上購買零食。如此下來,無人貨架的優(yōu)勢就非常明顯了。

其次,無人貨架也得益于移動支付爆發(fā)的熱潮。這種“自拿、自取、自覺付款”的新型消費模式確實比較符合現(xiàn)代都市人快速的生活節(jié)奏,從而得到資本和白領的青睞。

據(jù)了解,最早的無人貨架是由領蛙的創(chuàng)始人老蔣在2015年創(chuàng)立,只是在開始之初并沒有所謂的無人概念,大家更注重的是公司零食的采購和配送問題。

直到2016年年底之后,Amazon發(fā)布了Amazon Go,阿里的淘咖啡、繽紛盒子等合力刮起了一陣無人概念的春風,加之去年共享單車遭遇寒冬之后,披著“共享經(jīng)濟”外衣的無人貨架,也就水到渠成的成為了資本們追捧的對象。

在鼎盛之時,甚至有50多家企業(yè)同時快速涌入這個行業(yè)當中,融資額更是高達30多億。

2017年下半年的無人貨架可謂風光無限,集萬千寵愛于一身。可當時間來到2018年,這一切都變了。

無人貨架要涼?

今年年初,許多關于無人貨架的負面新聞紛至沓來,多家無人貨架企業(yè)先后被曝出撤站裁員、資金鏈斷裂、貨款拖欠等消息。讓不少人覺得無人貨架這個概念,看來也是要涼了。

確實,相對于有人在服務的便利店,無人貨架的硬傷非常明顯。與隨處可見的自動售貨機一般,無人貨架最大的亮點便是沒有上鎖。也正是因為這一亮點,為它打下了不好的基礎。

首先,無人貨架的自取自拿,考慮的就是人的自覺性。但在這個花花世界里,誰又能保證每個人都能遵守無人貨架的游戲規(guī)則呢。

“低估了人性的貪婪,高估了白領的素質(zhì)。”

正如一家無人貨架的市場經(jīng)理發(fā)出的這句感嘆一般,“無人貨架”必須面對消費者素質(zhì)和信任的嚴峻考驗。

據(jù)有關媒體報道,無人貨架項目“用點心吧”在鋪設完成64個無人貨架后,核對前端和后臺數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn),貨損率超過20%,貨損最嚴重的甚至到達39%,有時后臺顯示貨架上還有不少商品,補貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。

所以,如何防止貨品盜損,成了“無人貨架”最需要解決的事情。可如果給無人貨架上了鎖,那就和自動售貨機沒有差別了。

其次,看起來無人貨架的門檻很低,只需要擺個架子,擺放貨品就可以了。實際上,無人貨架對供應鏈的要求非常的高。

要在幾十個城市間弄成一條完善的供應鏈設置,很難在短時間內(nèi)搞成。因為要在幾十個城市之間,搞定符合各種五花八門的零食的倉儲,是一件很難完成的事情。

即使搞定了倉儲,還有無人貨架的補貨問題。由于投放的是各大寫字樓的不同樓層,而且零食種類眾多,要在短時間內(nèi)把缺貨的貨品都補上,勢必要花費大量的人力物力財力。

綜合以上,曾經(jīng)風光無限的無人貨架確實存在很多問題,似乎已經(jīng)進入了洗牌的階段。

可在互聯(lián)網(wǎng)下所誕生的形態(tài),從來都沒有人敢說是十全十美的。實際上,被曝出負面新聞的同時,傳統(tǒng)零售巨頭也在紛入局無人貨架。這無疑是在釋放一個信號,其實無人貨架并沒有涼!

巨頭涌入,一切都剛剛開始

目前,除了背靠阿里、騰訊系的果小美、每日優(yōu)鮮外,順豐等巨頭玩家均已入局無人貨架。

去年年底,每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨立運營,并已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪,A+B共計2億美元融資。阿里則是聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”,正式進軍無人貨架領域。

與此同時,京東X無人超市官方透露,今年京東X無人超市將會在鄭州、長春、成都等重點省會城市開設100家門店,布局寫字樓、社區(qū)和商業(yè)中心等消費場景。

除此之外,快遞行業(yè)的另一位巨頭中通也宣布與無人貨架考拉便利達成合作,正式切入無人貨架領域。當然,還有我們最熟悉的餓了么也已經(jīng)推出了“餓了么NOW”項目,大力進軍市場。

有報告就曾經(jīng)預測過,到2022年,無人零售用戶規(guī)模將達到2.4億人,零售規(guī)模為9500億元。或許也正是因為這樣的原因,才導致巨頭們紛紛進入吧。

資本的陸續(xù)涌入,給無人貨架帶來無限可能。可以預見的是,無人貨架企業(yè)之間的戰(zhàn)斗并沒有結(jié)束。可無人貨架的硬傷依然存在,要想繼續(xù)贏得消費者的青睞,巨頭們還得多想想辦法。

文|木易

來源|微信公眾號:互聯(lián)網(wǎng)頭條



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