來源：新浪VR

聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在關(guān)注特斯拉“完全自動(dòng)駕駛”的推出。本周，這家汽車制造商開始對部分客戶群進(jìn)行Beta測試，測試其最新的高級(jí)駕駛員輔助軟件，到目前為止，美國政府正在采取觀望態(tài)度。

美國國家公路交通安全管理局的發(fā)言人在一份聲明中說，它將“密切監(jiān)視新技術(shù)，并會(huì)毫不猶豫地采取行動(dòng)，保護(hù)公眾免受不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)的侵害。” 該聲明還包括特斯拉將其駕駛員輔助功能描述為“自動(dòng)駕駛”的決定的一些注腳：“正如我們一貫指出的那樣，今天沒有可供購買的車輛能夠自行駕駛。當(dāng)今可購買的最先進(jìn)的車輛技術(shù)可為駕駛員提供幫助，并且在執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)和監(jiān)視周圍環(huán)境時(shí)始終需要專心的駕駛員。濫用這些技術(shù)至少會(huì)分散注意力。”

“完全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)的價(jià)格為8，000美元（根據(jù)埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，不久將為10，000美元），該選項(xiàng)允許特斯拉車主在城市和住宅街道上使用車輛以前僅在高速公路上行駛的“自動(dòng)駕駛導(dǎo)航”功能。只要駕駛員在導(dǎo)航中選擇了目的地，汽車就會(huì)在交叉路口停下來，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)以及自動(dòng)改變車道。

特斯拉警告稱，駕駛員始終需要時(shí)刻注意道路和方向盤，盡管眾所周知，這家汽車制造商拒絕提供強(qiáng)大的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（例如紅外眼動(dòng)追蹤），以確保其客戶遵守安全規(guī)程。因此，按照汽車工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，完全自動(dòng)駕駛僅被視為2級(jí)“部分自動(dòng)化”系統(tǒng)。NHTSA使用特斯拉的車道保持輔助功能的商標(biāo)將其表征為“城市街道上的自動(dòng)駕駛”。

盡管目前世界上尚無5級(jí)系統(tǒng)，但馬斯克將其誤稱為“ 5級(jí)”。