10月24日下午，二手車領(lǐng)域再現(xiàn)合并傳聞，稱“瓜子二手車和人人車將合并”。該消息通過自媒體平臺迅速傳播，此后遭到瓜子二手車和人人車雙雙否認(rèn)。

自媒體爆料消息稱，瓜子和人人車已經(jīng)開始就合并的事情進(jìn)行談判了，而和所有的合并案一樣，這一合并案的背后推手是投資方。甚至有八卦說，最終合并的結(jié)果可能是瓜子吃下人人車。不過該消息一傳出便遭到了雙方否認(rèn)。瓜子二手車方面直接回應(yīng)稱消息不實，人人車隨后發(fā)表聲明，譴責(zé)媒體的造謠炒作，并稱所謂謠言，不過就是時間的垃圾。

早在今年的二月，就曾有消息稱雙方高層頻繁接觸，有望在2016年達(dá)成合并事宜。后來，雙方均否認(rèn)此消息的真實性。

據(jù)悉，上個月瓜子和人人車分別對外宣布了下一輪融資的細(xì)節(jié)。

瓜子方面，宣布總額為2.5億美元A輪融資已經(jīng)全部到賬，投資方有紅杉中國、光信資本、微光創(chuàng)投等。

人人車方面，宣布了D輪1.5億美元的融資消息，投資方包含騰訊、漢富資本、順位基金等。

實際上，2015年以來，行業(yè)競爭對手并購整個實現(xiàn)市場壟斷成為了喜聞樂見的商業(yè)現(xiàn)象。但就瓜子和人人車來說，尚無合并基礎(chǔ)和條件。

首先，業(yè)務(wù)方面來說，雖然兩家均是C2C二手車領(lǐng)域的最主要競爭對手，但二手車領(lǐng)域除了C2C模式，還有B2C、C2B等多種模式，目前C2C模式還未達(dá)到一統(tǒng)江湖的程度，從業(yè)務(wù)推動來說，兩家合并并不會帶來立竿見影的垂直領(lǐng)域壟斷效應(yīng)。

其次，資本推動來說，瓜子和人人車投資方在利益關(guān)聯(lián)方面并不緊密，并且此時合并或許不能帶來退出或投資回報的機會，驅(qū)動力并不強烈。

附人人車官方聲明：

針對網(wǎng)絡(luò)不實傳言，簡短聲明如下：

1、合并傳言純屬肆意造謠，無中生有，沒有深入探討的意義；

2、此類傳言并非首次出現(xiàn)，今年年初就曾被別有用心地傳播；

3、通過媒體發(fā)布和傳播謠言，夾帶私貨，屬于比較常見的炒作手法，我們并不認(rèn)同這種炒作；

4、人人車于9月份剛剛完成1.5億美元融資，騰訊等戰(zhàn)略投資者再次注資，漢富、中民投等新股東堅定支持；

5、人人車的二手車交易量和真實交易用戶規(guī)模遙遙領(lǐng)先于行業(yè)第二名。根據(jù)知名數(shù)據(jù)機構(gòu)QuestMobile的最新數(shù)據(jù)，1-9月人人車App用戶總使用次數(shù)領(lǐng)先第二名19.6%，總使用時長領(lǐng)先第二名46.6%；

6、我們將繼續(xù)專注于業(yè)務(wù)本身，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的二手車交易服務(wù)，做口碑最好的二手車平臺。事實將證明，所謂謠言，不過就是時間的垃圾。言盡于此。