國內(nèi)車市進入寒冬，傳統(tǒng)車企紛紛進入網(wǎng)約車領(lǐng)域取暖。

昨晚，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”正式發(fā)布。經(jīng)過一個月的試運營，上汽集團正式吹響了進軍網(wǎng)約車的集結(jié)號。

目前，享道出行主要在上海開展業(yè)務，首期投入1000輛左右運力，2019年將進入其他城市。首批進博會國賓車隊也即將加入享道專車隊列，服務品質(zhì)再度升級。

據(jù)享道出行相關(guān)負責人介紹，享道出行上線后，上汽集團將把網(wǎng)約車業(yè)務與現(xiàn)有的分時租賃和長短租業(yè)務結(jié)合，利用自身擁有的豐富場景資源，整合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算技術(shù)等，提供“一站式、多程聯(lián)訂”的用車出行解決方案。

事實上，不僅僅是上汽集團，隨著大眾出行需求的變化與升級，這一領(lǐng)域的新機遇吸引各方紛至沓來：今年11月21日，寶馬宣布在成都拿到網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，將于12月14日正式運營；12月5日，東風汽車宣布獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，將在“東風出行”平臺上運營網(wǎng)約車業(yè)務。多方勢力加入后，勢必積極搶占市場份額，這意味著網(wǎng)約車市場一家獨大的局勢很有可能因此發(fā)生改變。

目前，滴滴出行雖以絕對的市場占有優(yōu)勢占據(jù)領(lǐng)先地位，但近段時間接連發(fā)生的重大安全事件將其推至風口浪尖，如今公司上下都忙于推進安全整治，這顯然帶給新入局者們不少破局的希望。