行業(yè)主要公司：京東物流 ( 02618.HK ) ;圓通速遞 ( 600233 ) ;申通快遞 ( 002468 ) ;順豐控股 ( 002352 ) 等

本文核心數(shù)據(jù)：無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)基本情況 ; 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析 ; 研發(fā)能力分析

1、無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)基本情況

隨著科技水平快速發(fā)展，無(wú)人駕駛物流車正逐漸從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，深刻變革著傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)作模式。這類融合了先進(jìn)傳感器技術(shù)、人工智能算法、高精度定位系統(tǒng)以及高效通信技術(shù)的智能運(yùn)輸工具，正憑借諸多優(yōu)勢(shì)，在各類物流場(chǎng)景中嶄露頭角。眾多企業(yè)研發(fā)出用于不同物流場(chǎng)景的無(wú)人物流車，當(dāng)前主要有室內(nèi)、廠區(qū)、快遞配送、末端配送等場(chǎng)景的配送無(wú)人車。

2、中國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析

從初創(chuàng)企業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行分析可知，當(dāng)前無(wú)人駕駛物流車初創(chuàng)企業(yè)主要集中于北京和上海等一線城市。作為國(guó)際化大都市，北京和上海有多樣化的物流需求，包括城市配送、園區(qū)物流、電商物流等。同時(shí)，其城市道路、交通設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，為無(wú)人駕駛物流車提供了豐富的測(cè)試和應(yīng)用場(chǎng)景。企業(yè)可以在不同的場(chǎng)景中對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化，提升產(chǎn)品的性能和可靠性。此外，北京擁有的初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量占比高達(dá) 40%。主要原因在于北京在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)形成了較為完善的生態(tài)。有眾多的汽車零部件供應(yīng)商、電子設(shè)備制造商等相關(guān)企業(yè)，能夠?yàn)闊o(wú)人駕駛物流車初創(chuàng)企業(yè)提供便捷的零部件采購(gòu)、技術(shù)支持等服務(wù)。同時(shí)，北京還有多個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和科技園區(qū)，如中關(guān)村，為初創(chuàng)企業(yè)提供了良好的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和發(fā)展空間，企業(yè)之間可以進(jìn)行資源共享、技術(shù)交流和合作。

3、中國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)能力分析

當(dāng)前，中國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)中行深智能是研發(fā)能力最為突出的，其有效專利數(shù)量為 11 個(gè)。其次是毫末智行和易咖智車，分別為 10 個(gè)和 9 個(gè)。行深智能與京東、美團(tuán)、華為、富士康、中國(guó)郵政等眾多知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，將無(wú)人車在快遞、工廠、社區(qū)、辦公園區(qū)、新零售、校園等多個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行商業(yè)落地。通過(guò)與這些企業(yè)的合作，行深智能能夠深入了解不同場(chǎng)景下的物流需求，獲取豐富的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的研發(fā)和優(yōu)化提供有力支持。同時(shí)，廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景也為公司的技術(shù)研發(fā)提供了更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，有助于提升公司的研發(fā)能力和技術(shù)水平。

4、中國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)市場(chǎng)份額分析

從中國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)市場(chǎng)份額來(lái)看，初創(chuàng)企業(yè)市場(chǎng)份額高達(dá) 58%，可見初創(chuàng)企業(yè)在我國(guó)無(wú)人駕駛物流車行業(yè)發(fā)展中起著重要作用。初創(chuàng)企業(yè)不受傳統(tǒng)物流車制造思維束縛，能聚焦無(wú)人駕駛前沿技術(shù)，如先進(jìn)的傳感器融合、高精度地圖繪制、智能決策算法等。像行深智能團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)防科大、清華大學(xué)、北京大學(xué)等知名院校及研究所，具有 30 多年無(wú)人駕駛科研及工程經(jīng)驗(yàn)，有深厚技術(shù)積累，在目標(biāo)識(shí)別、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)等方面取得成果，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

來(lái)源：前瞻網(wǎng)